Thông số kĩ thuật Động cơ xăng Briggs and Stratton BS 6.5 R (Vanguard)
Kiểu máy | Làm mát bằng gió, 4 thì, OHV, 1 xi lanh |
Công suất động cơ | 6.5HP |
Vòng quay | 1800 vòng/phút |
Dung tích xi lanh | 205cc |
Đường kính xi lanh x hành trình piston | (68 x 56)mm |
Tỉ số nén | 8.3:1 |
Tiêu hao nhiên liệu | 1.8L/h |
Dung tích nhớt | 0.6L |
Dung tích bình nhiên liệu | 3.8L |
Hệ thống đánh lửa | Transitor từ tính (IC) |
Hệ thống khởi động | Bằng tay |
Hệ thống bôi trơn | Tát nhớt cưỡng bức |
Loại lọc gió | Lọc kép |
Mô men xoắn cực đại | 28N.m/1250 vòng/phút |
Chiều quay trục PTO | Ngược chiều kim đồng hồ (nhìn từ phía trục PTO) |
Đặc điểm nổi bậc | TransportGuard - Tắt máy & Khóa xăng đồng thời |
Kích thước phủ bì (D x R x C) | (465 x 405 x 400)mm |
Trọng lượng khô ( kg) | 18.7kg |
Màu sắc | Đen |
Động cơ xăng Briggs and Stratton BS 5.5 (I/C)
Động cơ xăng Briggs and Stratton BS 6.5 (I/C)
Động cơ xăng Briggs and Stratton BS 3.5 (I/C)
Động cơ xăng Briggs and Stratton BS 13.5 (I/C)
Động cơ xăng Briggs and Stratton BS 5.5 R (Vanguard)
Động cơ xăng Briggs and Stratton BS 6.5 R (Vanguard)
Động cơ xăng Briggs and Stratton BS 6.5 (Vanguard)
Động cơ xăng Briggs and Stratton BS 5.5 (Vanguard)
Động cơ xăng hay động cơ Otto (lấy theo tên của Nikolaus Otto) là một dạng động cơ đốt trong, thông thường được sử dụng cho ô tô, máy bay, các máy móc di động nhỏ như máy xén cỏ hay xe máy cũng như làm động cơ cho các loại thuyền và tàu nhỏ.
Nhiên liệu của của các động cơ xăng là xăng. Phổ biến nhất của động cơ xăng là động cơ bốn thì. Việc đốt cháy nhiên liệu được diễn ra trong buồng đốt bởi một hệ thống đánh lửa được tắt mở theo chu kỳ. Nơi đánh lửa là bugi có điện áp cao. Động cơ hai thì cũng được sử dụng trong các ứng dụng nhỏ hơn, nhẹ hơn, và rẻ tiền hơn nhưng nó không hiệu quả trong việc sử dụng nhiên liệu.
Động cơ Wankel cũng sử dụng xăng làm nhiên liệu. Nó khác với động cơ bốn thì hay động cơ hai thì ở chỗ nó không có pittông mà sử dụng rôto.
Một trong những thành phần của các động cơ xăng cũ là bộ chế hòa khí (hay còn gọi là piratơ), nó trộn xăng lẫn với không khí. Trong các động cơ xăng sau này, nó đã được thay bằng việc phun nhiên liệu.