So sánh sản phẩm
chọn tối đa 4 sản phẩm
  •  
  • CSKH: 0984.190.074
  • |
  •  
  • HOTLINE: 04.62605705
  • |
  • 0978.543.143
  • Hiện chưa có sản phẩm nào trong giỏ hàng của bạn
Động cơ robin Sp210 ( 7,0HP)

Động cơ robin Sp210 ( 7,0HP)

  • Mã QR
  • Đơn vị tính
  • Cái
  • Tình trạng
  • Nổi bật
  • Chọn số lượng
  • Giá sản phẩm
  • 0
Thêm vào giỏ hàng


Động cơ robin Sp210(7,0HP)
1. Tính năng về series SP của robin 
     Loạt động cơ làm mát bằng không khí Subaru SP Series sử dụng công nghệ cam trên dây xích của Subaru. Những công cụ này cực kỳ tương thích, dễ cài đặt và dễ dàng trao đổi với hầu hết các động cơ xy lanh nghiêng hiện có. Động cơ SP là lý tưởng để cung cấp năng lượng cho máy rửa áp lực, máy xới, go-kart và máy phay.
Hoạt động yên tĩnh
      Một bộ giảm tốc cứng được tối ưu hóa công suất và ít hơn 33 phần trăm phần van chuyển động so với các thiết kế van trên tương đương với mức ồn là hai decibel dưới các mô hình cạnh tranh.
Làm mát tiên tiến
      Subaru-động cơ-làm mát-vây. Thiết kế cam trên tối đa hóa vùng làm mát và cải thiện hiệu suất làm mát. Nó cũng cho phép luồng khí 360 độ bao quanh cả thân van xả và van xả.
Hiệu quả
      Subaru-động cơ-buồng đốt. Công nghệ trên không và buồng đốt pent-roof cho phép động cơ sử dụng tỷ lệ nén 9: 1, tăng sức mạnh và nâng cao hiệu quả và hiệu suất tổng thể.
Độ bền
      Subaru-động cơ-đúc-sắt-xi lanh-lót. Lớp lót hình trụ sắt có đặc tính mài mòn tốt hơn so với nhôm mềm hơn bao quanh nó. Điều này giúp tăng cường độ tin cậy và kéo dài tuổi thọ của động cơ. Trục khuỷu bằng thép carbon giả mạo cao cung cấp độ tin cậy tối đa, và trục khuỷu mang hai bi mang đến sự ổn định tối đa theo tải trọng yêu cầu.
Công nghệ Overhead Cam
      Subaru-động cơ-chuỗi-driven-overhead-cam. Công nghệ hàng đầu trong ngành cung cấp năng lượng và độ tin cậy cao hơn so với các công cụ cạnh tranh. Thiết kế OHC cho phép các van nạp và xả được định vị cho hiệu suất tối ưu. Một cổng nạp thẳng giảm sức đề kháng cho dòng chảy của hỗn hợp không khí / nhiên liệu để cải thiện năng lượng và hiệu quả và giảm lượng khí thải.
2. Về động cơ robin SP210 (7,0HP)

Các tính năng và lợi ích chính:
 

Tối ưu hóa công suất loại cứng nhắc Muffler
      Bộ giảm âm cứng nhắc công suất tối ưu hóa và các bộ phận đào tạo van di chuyển ít hơn 33 phần trăm so với. Thiết kế OHV giảm mức ồn cơ học đầy đủ 2 decibel dưới các mô hình cạnh tranh.
Hỗ trợ vòng bi kép
    Hỗ trợ trục khuỷu bi kép mang lại sự ổn định tối đa trong các yêu cầu tải.
Lót xi lanh gang
     Lót xi lanh gang tăng cường độ tin cậy và kéo dài tuổi thọ động cơ. Xi lanh gang, lớp lót có đặc tính mặc tốt hơn nhiều so với nhôm mềm hơn bao quanh nó, làm cho tuổi thọ động cơ lâu hơn nhiều so với khi piston tiếp xúc với thành xi lanh nhôm.
Trục khuỷu bằng thép carbon cao
     Trục khuỷu bằng thép carbon cao rèn cho độ tin cậy tối đa theo tải trọng yêu cầu, do đó cung cấp tuổi thọ động cơ lâu hơn. Quá trình rèn thả làm tăng sức mạnh và độ bền của trục khuỷu bằng cách sắp xếp lại các phân tử trong thép. Quá trình này cứng lại trục khuỷu hoàn chỉnh. Hầu hết các động cơ sử dụng trục khuỷu bằng thép đúc.
Tỷ lệ nén
      Công nghệ Cam trên cao (OHC) và buồng đốt Pent-mái cho phép các động cơ Subaru SP sử dụng tỷ lệ nén cao hơn 9: 1. Cao hơn tỷ số nén làm tăng công suất sản xuất cho động cơ có kích thước nhất định. Nó cũng cải thiện hiệu quả và hiệu suất tổng thể.
Vị trí thành phần Cutaway Phần cutaway cho thấy một số bộ phận phổ biến trên loạt động cơ Overhead Cam SP.
Cổng lấy hàng hiệu quả cao
    Hình minh họa cho thấy cổng nạp thẳng ở phía bên phải của hình ảnh. Sức cản thấp hơn đối với dòng chảy của hỗn hợp không khí / nhiên liệu giúp cải thiện sức mạnh, hiệu quả và giảm lượng khí thải. Công nghệ Overhead Cam (OHC) cho phép ăn vào và van xả được định vị cho hiệu suất tối ưu.
Camshatt với Automatic Giải phóng giải nén
     Trục cam và bánh xích được làm bằng hợp kim thiêu kết đặc biệt và được chế tạo như một mảnh duy nhất. Trục cam được cung cấp với ống hút và ống xả trong một thùy cam. Cần giải phóng giải nén được gắn ở phía cuối bánh xích.
Cánh tay thép cứng
      Cánh tay rocker thép cứng với bộ điều chỉnh tappet chính xác được sử dụng cho độ bền cao hơn và giảm yêu cầu dịch vụ. Patained Pending Main mang
Thiet ke bia
 
       Một vỏ ổ trục chính có cấu trúc bên trong cung cấp công nghệ đang chờ cấp bằng sáng chế bằng cách tạo ra một hệ thống động cơ rất cứng nhắc.
Collets ô tô và thép rèn Van giữ
       Động cơ Subaru SP Series sử dụng bộ giữ van collet chất lượng ô tô cho tuổi thọ cao hơn.
Niêm phong van
      Gia công đặc biệt trên đầu xi lanh cho phép đặt phớt dầu xung quanh dẫn hướng van. Con dấu này làm giảm tiêu thụ dầu và có thể thay thế cho dịch vụ.
Kết nối đang chờ cấp bằng sáng chế Gáo que
      Hệ thống bôi trơn Sê-ri SP bắt đầu với một muỗng dầu chờ cấp bằng sáng chế để chiếu dầu chuôi.
Hợp kim nhôm đúc Thanh kết nối
      Thanh kết nối là một khuôn đúc hợp kim nhôm được xử lý nhiệt đặc biệt, lớn và đầu nhỏ có chức năng như vòng bi.Một splasher được tích hợp vào thanh kết nối bôi trơn bằng dầu động cơ văng. Pít-tông là một hợp kim nhôm đúc với các rãnh để gắn nén và vòng dầu.
Gắn vây làm mát cơ sở
      Hệ thống làm mát Subaru độc đáo kéo dài đến mặt dưới của đế lắp. Không khí được buộc qua các vây làm mát đặc biệt ở dưới cùng của động cơ để làm mát tối đa.
Đầu xi lanh 360 độ Làm mát
    Làm mát đầu là cực kỳ quan trọng đối với tuổi thọ động cơ dài. Thiết kế Overhead Cam cho phép cho luồng không khí 360 độ xung quanh cả khu vực thân ống xả và van nạp.
Vây làm mát đặc biệt
    Vây làm mát được đúc vào cả bên trong và bên ngoài của trục khuỷu để tận dụng mọi khu vực làm mát có thể.
Xi lanh cấp bằng sáng chế Vây lạnh
     Không khí được buộc qua các vây làm mát nghiêng lớn trên xi lanh để làm mát được cải thiện hiệu suất. Thiết kế này đang chờ cấp bằng sáng chế.
Nắp van cấp bằng sáng chế
Thiết kế
     Một thiết kế nắp van đang chờ cấp bằng sáng chế liên tục cung cấp một lượng dầu tối ưu để trục cam và cánh tay rocker ngay cả khi động cơ nghiêng.
     Hệ thống tạm dừng cấp bằng sáng chế Một hệ thống ống thở đang chờ cấp bằng sáng chế với lối đi trước tách ngăn không cho dầu phun ra, ngay cả khi động cơ nghiêng.
Hệ thống đánh lửa Spark nóng
     Hệ thống đánh lửa là một nam châm điều khiển bóng bán dẫn với thời gian đánh lửa được đặt ở 23 độ trước trung tâm chết hàng đầu. Các từ tính bao gồm một bánh đà và cuộn dây đánh lửa. Để đảm bảo khả năng khởi động dễ dàng của động cơ, bước tiến hệ thống đánh lửa được kết hợp trong cuộn dây đánh lửa. Hệ thống này cho phép động cơ có hai cơ bản thời gian đánh lửa khác nhau theo

 

3. Thông số kỹ thuật
Kiểu OHC xích
Bore X Stroke (mm) 67 x 60
Dịch chuyển (cc) 211
Sản lượng tối đa (HP / RPM) Mã kiểm tra 7.0000 SAE J1349 (Net)
Loại bôi trơn Splash với Chain Carry
Dung tích dầu (oz./cc) 20 oz. / 600cc
Dung tích bình xăng (qt./L) 3,8 qt./3,6 L
Kích thước (LxWxH) mm 311 x 366 x 335
Trọng lượng khô (lbs./kg.) 35/16
Hướng dẫn mua hàng
Quý khách có thể đặt hàng theo một trong các cách sau: 
  1. Đặt hàng trực tiếp: thông qua chức năng Bán hàng online trên website.
  2. Đặt hàng thông qua  Vchat: Quý khách có thể đặt hàng trực tiếp thông qua nick chat vchat trên website. Quý khách hãy để lại thông tin liên hệ! Nhân viên kinh doanh sẽ liên hệ với Quý khách ngay khi có thể và chuyển hàng đến cho Quý khách
  3. Điện thoại trực tiếp: Mr Vịnh 0978543143-0984190074.
  4. Mua hàng trực tiếp: Quý khách hàng có thể đến địa chỉ sau để mua hàng trực tiếp - Mở cửa từ 8h đến 17h' tất cả các ngày trong tuần: Showroom Tại số 2 Khuất Duy Tiến - Thanh Xuân - Hà nội.
  5. Giao hàng nhanh chóng và đảm bảo
  6. Trong các quận nội thành Thành phố Hà Nội: Đối với quý khách trong các quận nội thành Thành phố Hà Nội khi mua hàng xin vui lòng liên hệ đặt hàng , chúng tôi sẽ giao hàng đến tận nơi không tính chi phí vận chuyển trong nội thành đối với đơn hàng ≥ 800.000 VNĐ 
  7. Các tỉnh thành khác Đối với các địa chỉ ngoài địa phận Thành phố Hà Nội. Hàng hóa được gởi thông qua “xe” do khách hàng chỉ định, công ty có chế độ hỗ trợ chi phí vận chuyển cho khách hàng ở các tỉnh xa (vui lòng liên hệ với bộ phận chăm sóc khách hàng để biết thêm chi tiết). Thời gian quý khách nhận được hàng trong khoảng từ 1 đến 3 ngày khi chúng tôi nhận được đơn hàng  của Quý khách hàng.
Hình thức thanh toán: Sau khi mua hàng, trong quá trình thực hiện thanh toán, quý khách có thể thanh toán bằng những cách sau:
1.      Thanh toán trực tiếp với nhân viên giao hàng đối với khách hàng trong nội thành Thành phố Hà Nội 
2.      Nhân viên của công ty sẽ thu tiền tại xe khách chỉ định
3.      Chuyển khoản qua tài khoản ngân hàng (vui lòng thông báo sau khi chuyển tiền thành công)
 Chuyển tiền theo tài khoản cá nhân: Lâm Văn Vịnh, STK 1504205123451 Agribank Đống Đa - Hà Nội
Chuyển tiền theo tài khoản công ty  : Công Ty Cổ Phần Đầu Tư và Thương Mại 330 Việt Nam
Số tài Khoản                                  : 102010002320023 Viettinbank Quang Trung 

 
Sản phẩm liên quan