Động cơ robin EX27 (9,0HP)
1. Về sêries EX
Sê-ri EX - Tính năng & Lợi ích
     Động cơ Subaru EX Series dễ cài đặt và cung cấp hiệu quả tối đa, hiệu suất cao và sức mạnh ấn tượng với tiếng ồn tối thiểu và lượng khí thải thấp. Với 10 mô hình từ 4,3 đến 14 mã lực, bao gồm cả động cơ tất cả các mùa được thiết kế đặc biệt, động cơ EX Series rất lý tưởng để sử dụng trong máy đầm đất, máy rửa áp lực, máy phát điện, máy bơm nước, máy nén khí, máy tách gỗ, máy gieo hạt cỏ và máy cắt cỏ / máy hủy tài liệu. Trong lĩnh vực giải trí, các động cơ công nghiệp EX đang hoạt động, và chủ nhà sẽ tìm thấy Subaru cung cấp năng lượng cho máy xới đất, máy vặn, máy cắt cuộn, máy ném tuyết và máy thổi / máy hút bụi.

Hoạt động yên tĩnh
     Subaru-engine-Ridgid-muffler Một bộ giảm âm cứng nhắc công suất tối ưu hóa và ít bộ phận đào tạo van di chuyển hơn so với thiết kế van trên cao tương đương với mức độ tiếng ồn là hai decibel đầy đủ dưới các mô hình cạnh tranh.

Làm mát tiên tiến
      Subaru-động cơ-làm mát-vâyThiết kế cam trên cao tối đa hóa khu vực làm mát và cải thiện hiệu suất làm mát. Nó cũng cho phép luồng không khí 360 độ xung quanh cả ống xả và thân van nạp.

Hiệu quả
      Subaru-động cơ-buồng đốtBuồng đốt trên mái nhà cho phép vị trí van nạp và xả tối ưu cho hiệu suất và hiệu suất động cơ tối đa.

Độ bền
      Subaru-động cơ-gang-xi lanh-lótVòng piston nặng, lớp lót xi lanh bằng gang và chuỗi thời gian bằng thép được làm cứng bằng thép chống mài mòn và đảm bảo thời gian chính xác cho tuổi thọ động cơ dài. Mô hình tất cả các mùa tạo ra độ rung ít hơn 35% so với các mô hình cạnh tranh, giúp kéo dài tuổi thọ của thiết bị mà nó cung cấp và tăng cường sự thoải mái cho người vận hành.

Công nghệ Cam trên cao
       Subaru-engine-chain-drive-trên-camThiết kế cam trên cao điều khiển bằng dây chuyền cung cấp sức mạnh và hiệu suất vượt trội với hệ thống giải nén tự động để giảm lực kéo cần thiết khoảng 30 đến 40%. Tính năng ít hơn 33 phần trăm các bộ phận van di chuyển so với thiết kế van trên cao. Kéo đầu tiên bắt đầu mà không có bất kỳ kickback cảm nhận. Một mô hình tất cả các mùa sẽ thay đổi các mùa, bắt đầu ngay cả khi nhiệt độ -20 độ F (-29 C). Một cổng nạp thẳng làm giảm sức cản đối với dòng chảy của hỗn hợp không khí / nhiên liệu để cải thiện sức mạnh và hiệu quả và giảm khí thải.

2, Về động cơ EX 27 (9,0HP)
Cam trên cao
       Thiết kế Overhead Cam điều khiển theo chuỗi cung cấp sức mạnh và hiệu suất vượt trội với một hệ thống giải nén tự động để giảm lực kéo cần thiết từ 30 đến 40 phần trăm, và đảm bảo bắt đầu từ lần kéo đầu tiên. Động cơ EX khởi động ngay lập tức - ngay cả ở nhiệt độ như lạnh đến -10 độ C - mà không có bất kỳ cú giật lùi nào.
Hỗ trợ trục khuỷu kép 
  Hỗ trợ trục khuỷu bi kép mang lại sự ổn định tối đa trong các yêu cầu tải.
Piston hạng nặng nhẫn một lót xi lanh gang
        Vòng piston nặng kết hợp với lớp lót xi lanh bằng gang chống mài mòn và đảm bảo động cơ hoạt động bền lâu.
Than chì hình cầu Trục khuỷu
       Trục khuỷu được làm bằng gang graphit hình cầu, và pin quây có tần số cao cảm ứng cứng lại. Cả bánh xích quay được sử dụng để lái xích và bánh răng được sử dụng để lái bánh răng thống đốc, được nhấn vào đầu ra của trục.
Buồng đốt 
      Buồng đốt trên cao cho phép đặt van nạp và xả tối ưu cho hiệu suất và hiệu suất động cơ tối đa.
Chuỗi thời gian thép cứng 
  Chuỗi thời gian bằng thép cứng cho phép thời gian chính xác và độ bền tối đa.
Cánh tay thép cứng 
     Cánh tay rocker thép cứng với bộ điều chỉnh tappet chính xác được sử dụng cho độ bền cao hơn và giảm yêu cầu dịch vụ.
Collets ô tô và thép rèn Van giữ
    Động cơ Subaru EX sử dụng bộ giữ van collet chất lượng ô tô cho tuổi thọ cao hơn.
Bằng sáng chế đang chờ kết nối Rod Dipper 
     Hệ thống bôi trơn EX bắt đầu với một muỗng dầu chờ cấp bằng sáng chế để chiếu dầu vào chuỗi.
Vây làm mát đặc biệt đúc thành khối 
     Vây làm mát được đúc vào cả bên trong và bên ngoài của trục khuỷu để tận dụng mọi khu vực làm mát có thể.
Hợp kim nhôm đúc_Thanh kết nối
     Thanh kết nối là một khuôn đúc hợp kim nhôm được xử lý nhiệt đặc biệt. Nó lớn và nhỏ kết thúc chức năng như vòng bi. Một splasher được tích hợp vào thanh kết nối bôi trơn bằng cách bắn dầu động cơ. Pít-tông là một hợp kim nhôm đúc với các rãnh để gắn nén và vòng dầu.
Gắn vây làm mát cơ sở
      Hệ thống làm mát Subaru độc đáo kéo dài đến mặt dưới của đế lắp. Không khí là buộc trên các vây làm mát đặc biệt ở dưới cùng của động cơ để làm mát tối đa.
Đầu xi lanh làm mát 360 độ 
      Làm mát đầu là cực kỳ quan trọng đối với tuổi thọ động cơ dài. Thiết kế Overhead Cam cho phép cho luồng không khí 360 độ xung quanh cả khu vực thân ống xả và van nạp.
Vây làm mát xi lanh đang chờ cấp bằng sáng chế
     Không khí được buộc qua các vây làm mát nghiêng lớn trên xi lanh để làm mát được cải thiện hiệu suất. Thiết kế này đang chờ cấp bằng sáng chế.
Thiết kế nắp van bằng sáng chế
     Một thiết kế nắp rocker chờ cấp bằng sáng chế liên tục cung cấp một lượng dầu tối ưu để trục cam và cánh tay rocker ngay cả khi động cơ nghiêng.
Hệ thống cấp bằng sáng chế 
  Một hệ thống thở được cấp bằng sáng chế với một lối đi trước tách ngăn không cho dầu phun ra ngay cả khi động cơ nghiêng.
Hệ thống đánh lửa Spark nóng 
      Hệ thống đánh lửa là một nam châm điều khiển bóng bán dẫn với thời gian đánh lửa được đặt ở 23 độ trước trung tâm chết hàng đầu. Các từ tính bao gồm một bánh đà và cuộn dây đánh lửa. Đảm bảo khả năng khởi động dễ dàng của động cơ, hệ thống thời gian đánh lửa tiến bộ được kết hợp trong cuộn dây đánh lửa. Hệ thống này cho phép động cơ có hai cách đánh lửa khác nhau thời gian theo tốc độ động cơ.
Tối ưu hóa công suất cứng Muffler 
       Bộ giảm âm cứng làm giảm tối ưu hóa và các bộ phận đào tạo van di chuyển ít hơn 33 phần trăm so với OHV thiết kế, giảm mức ồn cơ học đầy đủ 2 decibel bên dưới các mô hình cạnh tranh.
Không cần dụng cụ đặc biệt nào
        Mặc dù loạt động cơ EX mang đến công nghệ, hiệu suất và độ bền mới nhất đối với thị trường động cơ làm mát bằng không khí công nghiệp, không có công cụ đặc biệt cần thiết để làm việc trên chúng. Hầu hết các công cụ mua sắm mà cơ học động cơ nhỏ hiện đang sở hữu cũng sẽ hoạt động trên các động cơ này cho dịch vụ hoặc hoàn thành xuống. Các kỹ sư của Subaru đã đạt được cam kết của họ đối với"Giữ cho nó đơn giản", trong khi sử dụng công nghệ mới nhất.
3, Thông số kỹ thuật